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汽車產(chǎn)業(yè)是擴(kuò)大鋁應(yīng)用的大領(lǐng)域

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在國民經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)有約124個產(chǎn)業(yè)中,汽車產(chǎn)業(yè)是應(yīng)用鋁多的領(lǐng)域之一。據(jù)中國汽車工程學(xué)會汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會主任陳一龍的數(shù)據(jù),中國當(dāng)前汽車用汽油、柴油消費(fèi)占汽、柴油消費(fèi)的65%,每年新增石油消費(fèi)的70%被新增汽車消耗。德國海德堡公司2011年的調(diào)查研究,乘用車、輕型商用車、中型貨車、城市客車、長途客車減重10%可分別節(jié)油5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%??梢娖囕p量化的效益會很大,同時,還可相應(yīng)地減少溫室氣體排放,社會效益也巨大。

2019年,中國汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛;新能源汽車產(chǎn)銷分別124.2萬輛和120.6萬輛。據(jù)世界鋁業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2019年全球有7230萬輛輕型車,北美的用鋁量多為148kg/輛,中國的僅100kg/輛。據(jù)筆者估算,2019年北美輕型車用鋁量已達(dá)180kg/輛,中國的用鋁量約120kg/輛。若到2025年,中國輕型車產(chǎn)量能達(dá)到2500萬輛,用鋁量能達(dá)到180kg/輛,則鋁的用量可達(dá)3600kt,這是一個多么令人歡心鼓舞的數(shù)字。

在此需指出一點,當(dāng)前汽車用的鑄造鋁合金已基本飽和,增加的主要是鋁材,占85%以上。汽車上還需要鋁化的零部件很多,主要有:用板材加工的覆蓋件(乘用車)、商用車的五大片(前后圍、頂棚、左右圍)、乘用車車身、防撞梁(橫梁、吸能盒、連接板)、前副車架、儀表板橫梁、新能源汽車的水冷機(jī)殼、電池包、電池包框架、水冷板、發(fā)動機(jī)前支架、底盤懸掛件、卡車駕駛室、貨車底盤、全鋁輕卡貨箱、儲氣筒等。

來源:中國有色金屬報 



更新日期:2020-07-22